صدای بلبرینگ شما در هنگام استفاده احتمالاً ناشی از عوامل خارجی است

عملکرد بلبرینگ

از نظر عملکرد باید ساپورت شود یعنی به معنای واقعی کلمه برای پشتیبانی از شفت استفاده می شود اما این تنها بخشی از عملکرد آن است.ماهیت پشتیبانی این است که بتواند بارهای شعاعی را تحمل کند.همچنین می توان فهمید که از آن برای تعمیر شفت استفاده می شود.بلبرینگ انتخاب خودکار سریع و آسان گنجانده شده است.این است که شفت را به گونه‌ای ثابت کنیم که فقط بتواند به چرخش دست یابد و حرکت محوری و شعاعی خود را کنترل کند.موتور بدون بلبرینگ اصلا کار نمی کند.زیرا ممکن است شفت در هر جهتی حرکت کند و موتور فقط در هنگام کار باید بچرخد.از نظر تئوری، دستیابی به عملکرد انتقال غیرممکن است.نه تنها این، بلکه بلبرینگ روی انتقال نیز تأثیر می گذارد.به منظور کاهش این تأثیر، باید روانکاری خوبی بر روی یاتاقان شفت با سرعت بالا حاصل شود.برخی از یاتاقان ها خودشان روغن کاری شده اند که به آن بلبرینگ های پیش روانکار گفته می شود و بیشتر بلبرینگ ها باید روغن روان کننده داشته باشند.هنگام کار با سرعت بالا، اصطکاک نه تنها مصرف انرژی را افزایش می دهد، بلکه وحشتناک تر این است که یاتاقان ها به راحتی آسیب می بینند.این یک طرفه است که بگوییم اصطکاک لغزشی به اصطکاک غلتشی تبدیل می شود زیرا چیزی به نام بلبرینگ لغزشی وجود دارد.

روان کننده

هدف از روانکاری یاتاقان های غلتکی کاهش اصطکاک داخلی و سایش یاتاقان، جلوگیری از سوختن و چسبیدن است.عمر مفید آن را افزایش دهید؛گرمای اصطکاکی را تخلیه کنید، خنک کنید، از گرم شدن بیش از حد یاتاقان جلوگیری کنید و از پیری خود روغن روان کننده جلوگیری کنید.همچنین از نفوذ مواد خارجی به داخل بلبرینگ جلوگیری می کند یا از زنگ زدگی و خوردگی جلوگیری می کند.

روش روغن کاری

روش های روانکاری یاتاقان ها به روانکاری گریس و روانکاری روغن تقسیم می شوند.برای اینکه عملکرد بلبرینگ به خوبی انجام شود، لازم است روش روانکاری مناسب با شرایط استفاده و هدف استفاده انتخاب شود.اگر فقط روانکاری در نظر گرفته شود، روانکاری روغن کاری غالب است.با این حال، روانکاری گریس دارای مزیت ساده سازی ساختار اطراف بلبرینگ است.مزایا و معایب روانکاری گریس و روغن کاری روغن مقایسه می شود.هنگام روغن کاری باید به مقدار مصرف توجه ویژه ای داشت.چه روغن کاری روغن باشد و چه روانکاری گریس، مقدار بسیار کم روغن کاری به طور کامل بر عمر بلبرینگ تأثیر نمی گذارد و مقدار زیاد آن مقاومت زیادی ایجاد می کند و بر سرعت تأثیر می گذارد.

مهر

مهر و موم های بلبرینگ را می توان به دو نوع آب بندی توکار و آب بند خارجی تقسیم کرد.به اصطلاح خود آب بندی بلبرینگ برای ساخت خود بلبرینگ به عنوان یک دستگاه با عملکرد آب بندی است.مانند بلبرینگ با پوشش گرد و غبار، حلقه های آب بندی و غیره.این نوع آب بندی فضای کمی را اشغال می کند، نصب و جداسازی آسان است و هزینه نسبتاً پایینی دارد.به اصطلاح یاتاقان به علاوه دستگاه عملکرد آب بندی یک دستگاه آب بندی با عملکردهای مختلف است که در داخل پوشش انتهایی نصب و موارد مشابه تولید می شود.آب بند بلبرینگ به دو نوع آب بندی بدون تماس و آب بند تماسی تقسیم می شود.آب بند های غیر تماسی برای مواقع پرسرعت و دمای بالا مناسب بوده و دارای اشکال ساختاری متفاوتی مانند نوع شکافی، نوع لابیرنتی و نوع واشر هستند.مهر و موم تماس برای شرایط کاری متوسط ​​و همچنین کم سرعت عالی است.معمولاً از انواع ساختاری استفاده می شود، مانند مهر و موم واقعاً نمدی و مهر و موم کاسه چرمی.

با توجه به شرایط کار بلبرینگ و الزامات محیط کار در درجه آب بندی، فرم های مختلف آب بندی اغلب به طور جامع در طراحی مهندسی برای دستیابی به اثر آب بندی خوب استفاده می شود.انتخاب مهر و موم خارجی برای یاتاقان ها باید عوامل اصلی زیر را در نظر بگیرد:

1. بلبرینگ روان کننده و نوع (گریس و روغن);

2. محیط کار بلبرینگ و اندازه فضای اشغال شده.

3. مزایای ساختار پشتیبانی شفت، اجازه انحراف زاویه ای.

4. سرعت محیطی سطح آب بندی.

5. دمای کار بلبرینگ.

6. هزینه ساخت.