معیارهای پیکربندی قطعات کشش عمیق
آ.شکل قطعات ترسیمی باید تا حد امکان ساده و متقارن باشد.
بنسبت اندازه هر قسمت از قسمت کششی باید مناسب باشد و تا جایی که امکان دارد از طراحی قسمت های کششی عریض و فلنجی پرهیز شود.(D محدب ＞ 3d، h ≥ 2d) زیرا چنین قطعاتی به زمان ترسیم بیشتری نیاز دارند.
جشعاع فیله قسمت کشش باید مناسب باشد و شعاع فیله باید تا حد امکان بزرگ باشد تا شکل گیری و کاهش آن را تسهیل کند.
تعداد دفعات نقاشی
(1) شعاع فیله قطعات طراحی.کتابخانه نمونه ورق فلزی غربالگری سریع
(2) موقعیت مناسب برای مشت زدن قطعات کششی عمیق یا قطعات خمشی.
(3) برای جلوگیری از اعوجاج و تغییر شکل در حین ترسیم، عرض A و B باید برابر (متقارن) یعنی A=B باشد.
(4) اقدامات احتیاطی برای ابعاد در نقشه های طراحی قطعات کششی
ضخامت مواد پس از کشش به دلیل تنش متفاوت قسمت های کششی تغییر می کند.به طور کلی، ضخامت اصلی در مرکز پایین حفظ می شود، مواد در فیله پایین نازک تر می شوند، مواد در بالای نزدیک فلنج ضخیم تر می شوند، و مواد در فیله اطراف قطعه کشش مستطیلی ضخیم تر می شوند.
(5) روش استاندارد برای ابعاد محصول قطعات کششی
هنگام طراحی محصولات کششی، ابعاد روی نقشه محصول باید به وضوح نشان دهد که ابعاد خارجی یا ابعاد داخلی باید تضمین شود و ابعاد داخلی و خارجی را نمی توان همزمان علامت گذاری کرد.
(6) روش علامت گذاری برای تحمل ابعادی قطعات کششی
شعاع داخلی قوس محدب مقعر قطعه کشش و تحمل ارتفاع قطعه کشش استوانه ای شکل گرفته در یک زمان انحرافات متقارن در دو طرف است.مقدار انحراف نیمی از قدر مطلق تلورانس دقت استاندارد ملی (GB) درجه 16 است و با ± مشخص شده است.