در ماشینکاری، قطعات شفت یکی از قطعات اصلی در ماشین هستند.این نقش پشتیبانی از انتقال، انتقال گشتاور و تحمل بار را ایفا می کند.این جزء ضروری تجهیزات مکانیکی است.اما در فرآیند تولید، قطعات شفت پس از کار طولانی مدت فرسوده می شوند، بنابراین نحوه نگهداری قطعات فرنی بسیار مهم است.
تعمیر و نگهداری شفت عمومی
1. سایش شفت کوچک و آستین شفت: با قطعات جدید تعویض کنید، شفت کوچک را به عنوان آستین شفت تعمیر کنید یا آستین شفت را با شفت کوچک تعمیر کنید.
2. سایش ژورنال: برای فرسودگی ژورنال انتقال عمومی و سطح استوانه‌ای، تناسب فاصله بین شفت و آستین شفت باید تعمیر یا تعویض شود اگر دقت آن از نصف تحمل تناسب اصلی بیشتر شود، و کاهش اندازه پس از تعمیر باید از نصف اندازه اسمی تجاوز نکنید.برای سایش ژورنال های محور قطعات انتقال مانند یاتاقان ها، چرخ دنده ها و قرقره ها، باید از آبکاری کروم یا پاشش فلز برای بازیابی اندازه استفاده شود.
3. سایش کلید: (1) به طور مناسب عرض کلید را افزایش دهید یا زمانی که استحکام اجازه می دهد به کلید فرز دیگری تبدیل کنید.(2) کلید روی شفت پس از روکش مجدداً کار می شود.
4. آسیب نخ انتهای شفت: (1) در شرایطی که بر استحکام تأثیر نمی گذارد، می توان نخ انتهای شفت را به طور مناسب کوچکتر کرد.(2) قسمت رزوه دار انتهای شفت را جوش داده و آن را به اندازه مورد نیاز بچرخانید.
5. سطح مخروطی شکل استوانه ای روی شفت آسیب دیده است: (1) سطح آسیب دیده را مطابق با مخروطی اصلی خرد کنید و آن را تا حد امکان کمتر خرد کنید.(2) سطح مخروطی بی اهمیت را می توان به شکل استوانه ای تبدیل کرد و سپس با یک آستین سطح مخروطی نصب کرد.
6. ساییدگی سوراخ مخروطی: (1) قسمت آسیب دیده سطح مخروطی را مطابق با مخروطی اصلی بپوشانید.(2) سوراخ کردن در یک سوراخ استوانه ای، با جوش کامل، و ماشینکاری مطابق با سوراخ مخروطی اصلی.
7. آسیب سوراخ پین: (1) سوراخ پین اصلی را باز کنید و پین را دوباره اختصاص دهید.(2) جابجایی را پر کنید و سوراخ پین را دوباره پردازش کنید.
8. سر صاف، آسیب سوراخ انتهایی: (1) تعمیر سطح.(2) اندازه را به طور مناسب کاهش دهید.
تعمیر و نگهداری شفت اصلی
1. ژورنال فرسوده است و گرد و مخروطی آن متفاوت است
(1) ژورنال را تعمیر و آسیاب کنید ، به حفظ لایه سختی روی سطح شفت توجه کنید ، سوراخ داخلی یاتاقان را کوچک کنید و آن را به اندازه مورد نیاز خرد کنید یا آن را با یک یاتاقان جدید جایگزین کنید.
(2) گردن شفت باید صیقل داده شود، روکش کروم یا برس فلزی آبکاری شود، و سپس از خارج مطابق با الزامات آسیاب شود.ضخامت لایه آبکاری کروم نباید از 0.2 میلی متر تجاوز کند.
2. سایش ژورنال نصب شده با بلبرینگ
تعمیر با آبکاری کروم محلی، آبکاری قلم مو یا پاشش فلز، و سپس آسیاب خوب برای بازیابی اندازه مجله.حداکثر مقدار سنگ زنی ژورنال شفت اصلی کربوره نباید از حدود 0.5 میلی متر بیشتر باشد.حداکثر مقدار سنگ زنی ژورنال شفت اصلی نیترید و سیانور حدود 0.1 میلی متر است و سختی سطح پس از سنگ زنی نباید کمتر از مقدار حد پایین مورد نیاز طرح اصلی باشد.
3. سایش سوراخ مخروطی دوک
سوراخ‌ها و برآمدگی‌هایی در سوراخ مخروطی دوک وجود دارد که می‌توان آن‌ها را با یک سوهان جدا کرد.اگر سایش جزئی وجود داشته باشد و خروجی سوراخ مخروطی همچنان در حد تحمل باشد، می توان آن را با سنگ زنی پرداخت کرد.اگر دقت سوراخ مخروطی خارج از تحمل باشد، می توان آن را روی یک آسیاب دقیق قرار داد تا سوراخ مخروطی داخلی را آسیاب کند.
3، تعمیر و نگهداری میل لنگ
1. خم شدن موضعی
(1) روش تصحیح پرس: میل لنگ را روی دو آهن V شکل نگه دارید، سطح محدب را با پرس فشار دهید و مقدار اصلاح بیش از حد باید از مضربی معینی از انحراف بیشتر باشد و بار را برای مدت معینی حفظ کنید. .پس از صاف کردن، پیری مصنوعی را انجام دهید.
(2) سطح مقعر میل لنگ را با چکش بکوبید.تعداد دفعات ضربه زدن به یک نقطه نباید زیاد باشد.نقطه ضربه باید روی سطح ماشینکاری نشده باشد.
2. پوشیدن ژورنال
(1) ژورنال را خرد کنید و کاهش ژورنال نباید از 2 میلی متر تجاوز کند.
(2) مقدار زیادی سایش را می توان با اسپری کردن، چسباندن و روش های دیگر تعمیر کرد، اما استحکام باید قبل از تعمیر بررسی شود.
